Tuotteen esittely
Ristikon tappien ja vakuutustappien perusrakenne ja käyttötarkoitus:
Bailey-tappia käytetään ristikon liittämiseen. Tapin toisessa päässä on pieni pyöreä reikä, ja asennuksen aikana laitetaan vakuutuskortti, joka estää tapin putoamisen. Tapin päällä on ura, ja suunta on sama kuin pienen pyöreän reiän. Asennuksen yhteydessä ura tulee samansuuntaiseksi ylä- ja alemman jänteen kanssa, jotta vakuutuskortti (vakuutustappi) voidaan työntää tasaisesti tapin reikään.
Ristikon tapin materiaali on 30CrMnTi, jonka halkaisija on 49,5 mm.
Pintakäsittely voidaan mustata tai galvanoida. Galvanoidulla on paremmat korroosionesto-ominaisuudet ja sitä myydään pääasiassa ulkomaille.
Bailey Bridgen tekniset tiedot
Bailey-silta on eräänlainen kannettava, esivalmistettu ristikkosilta. Britit kehittivät sen toisen maailmansodan aikana sotilaskäyttöön, ja sekä brittiläiset että amerikkalaiset sotilastekniikan yksiköt käyttivät sitä laajasti.
Bailey-sillalla oli se etu, että sen kokoamiseen ei tarvinnut erikoistyökaluja tai raskaita laitteita. Puu- ja terässiltaelementit olivat riittävän pieniä ja kevyitä kuljetettavaksi kuorma-autoissa ja nostettavaksi paikoilleen käsin ilman nosturin käyttöä. Sillat olivat riittävän vahvoja tankkien kuljettamiseen. Bailey-siltoja käytetään edelleen laajalti maa- ja vesirakennushankkeissa ja ne tarjoavat väliaikaisia risteyksiä jalka- ja ajoneuvoliikenteelle.
Bailey-sillan menestys johtui sen ainutlaatuisesta modulaarisesta rakenteesta ja siitä, että sillan kokoaminen onnistui mahdollisimman vähän raskaan kaluston avulla. Useimmat, elleivät kaikki, aikaisemmat sotilassiltojen suunnitelmat vaativat nostureita valmiiksi kootun sillan nostamiseksi ja laskemiseksi paikoilleen. Bailey-osat valmistettiin tavallisista terässeoksista, ja ne olivat riittävän yksinkertaisia, jotta useissa eri tehtaissa valmistetut osat voisivat olla täysin vaihdettavissa. Pieni määrä miehiä saattoi kantaa jokaista yksittäistä osaa, jolloin armeijan insinöörit pääsivät liikkumaan aiempaa helpommin ja nopeammin valmistaessaan tietä heidän takanaan eteneville joukkoille ja materiaalille. Lopuksi modulaarisen rakenteen ansiosta insinöörit pystyivät rakentamaan jokaisen sillan niin pitkäksi ja lujaksi kuin tarvittiin, kaksin- tai kolminkertaistuen tukeviin sivupaneeleihin tai tienpohjan osiin.
